Profile Photo
日立挖掘机憋车又叫“日立挖掘机憋机”“挖掘机闷车”“挖掘机闷机”等,182-2503-7595
  1. 私信
  2. 归档
  3. RSS

毕节大方挖机维修厂分享雨季注意事项

挖机圈里所有机友都有一个共同的愿望,那就是买挖机时分价格便宜,干几年后折旧卖出的时分能卖个好价钱,所以日常施工时分,我们都会下意识的小心翼翼.


俗话说,挖掘机三分修七分养,工作时分有很多细节决定了挖掘机的使用寿命以及折旧多少,下面美瑞特云南弥勒挖掘机修理厂小编就为我们具体介绍雨地利,需要分外留意的细节.


榜首、车身及时清洗


有多少机手以为下雨天刚好能顺便洗洗挖掘机,省劲还省钱了!而事实上由于挖掘机身处的施工环境较为恶劣,大雨往后往往车身各处都布满了泥污.


比如说铲斗油缸等地方,如果由于泥污不及时冲洗、处理掉,很简单导致油封损坏从而引发漏油等情况呈现甚至拉缸!所以关于车身的清洗处理工作一定不能懈怠.


德阳修理厂共享二手挖机发动机增值的保养诀窍


发动机寿命长短取决于是否正确的保养,德阳修理厂师傅今天就给我们共享关于"二手挖机发动机增值的保养诀窍",期望对我们有所帮助.


不知道大家在日常驾驶挖掘机或二手买卖时有没有发现一个很特殊的情况,同品牌同吨位乃至是小时数都相差不多的情况下,两台挖掘机的卖价会相差几万元不等.


其实归根结底原因就一个,那就是挖掘机的中心件发动机等保养妥当、运用精心而且没有出现毛病问题,所以二手买卖时自然吃香.


过错习惯最可怕

今天小编就为大家介绍一下日常驾驶发掘机时许多机手都会犯的"过错",也正是躲藏的过错操作铢积寸累导致了中心件的寿数缩短.

根据大家日常施工习惯,过错操作会集发生在发动机加载和停车时.

过错1、提前加载

怠速时间不行3min就加载,使发动机负载工作;发动机着火后 立即习惯性加大油门.

汉南服务站分享挖掘机加油小妙招

武汉汉南挖机服务站小编今天为我们介绍“关于挖掘机加油时需求用到的小好办法”,希望对机主朋友们有协助。搞挖掘机每天都要做的基本工作莫过于加柴油了,究竟想要挖机干活效率高,燃料必须充足供给,那么问题来了,平时我们都是怎样给挖掘机加油的呢?


都说没有‘喝过柴油’的机手算不得好机手,由此可见平时如果周围没有趁手工具,用嘴吸是最简便的办法了,今天小编想跟我们介绍的是加油时的小好办法。


高科技——柴油泵


便宜的一两百块钱,贵的四五百抽油泵,真心是各位老司机的心头好,花点钱可是避免了每次不小心就得喝油的窘境。


并且电动抽油泵也算是目前最为简略便利,并且干净绝不入口的加油办法了!机主自己装不装就看个人能力了,如果是机手,那么就开始祈祷机主早点配一个吧!


原始技能——嘴吸


别看用嘴吸很大概率会喝油,可是常在河边走,总有不湿鞋的时候,小编也是请教了不少老司机,总算找到嘴吸柴油的小窍门,虽然小编还没有亲身试验过,但先跟我们共享一下。


巴中修神钢挖掘机_SK260-8发动机异响掉转速


关于神钢机子的印象,抛开省油高效、作业效率高、多种施工环境均能挥洒自如等优点,神一般难修的电路是我们公认的"难点"!

然而今天巴中修挖掘机服务站小编要为我们分享的维修事例是一位被神钢SK260-8问题愁白了头的机主,不到200小时的机子出现了挖掘机异响、冒白烟、掉转速等扎手问题.


故障现象:

毛病现象并不单一,巴中一位神钢车主的SK260-8机器呈现了异响、冒白烟、掉转速,进而不能发动这样一系列的毛病问题.


挖掘机异响、冒白烟、掉转速问题原因分析:


修理人员了解到,该机在114小时曾呈现冒白烟、掉转速严峻时不能发动的现象.后来检查确以为涡轮增压器不良,螺母松脱导致叶片损坏.

所以机主听取修理师傅的意见更换增压器,但运用不久到148小时又出现异响,冒白烟,掉转速,进而不能发动的情况.


分化检查承认如下:


修理人员进行了拆卸分化检查,很明显一号活塞破碎、一号连杆断裂、瓦片及活塞销均有不同程度的严重磨损.

日立330挖机憋机死火,水温高怎么处理


今天小编(美瑞特维修厂)拿不久前德阳旌阳地区陈师傅遇到的"日立挖机憋机死火,水温高"故障做案例,为大家讲述当遇到这种故障时该怎么办?


型号:日立330挖掘机

出厂时间:1990年

使用时间:20000小时

所在地:德阳旌阳地区

车主:陈师傅


故障现象:

陈师傅与一周前给我厂(美瑞特维修厂)打来求助电话,说"老板叔叔的挖机,由于不是我自己固定开,所以没有保养好,一直问题不断.11年买的,换过2次柴油泵和油嘴,去年7月份换过一次缸垫,去年年尾我开水温高,负荷重憋机,一下没注意死过1次火.然后校柴油油泵,换泵心油嘴,第一次换到这时还不到一年,可能是用公司的油不是很干净,校了就啥事也没了,水温也正常.


快过年时由于学徒晚上没去看机,驾驶室后面的液压板就给偷了,今年3月份买了一个旧的装上去.由于一直没活干在挖机修理厂放到前几天才拖出来干活,没想到一干活水温高了,有点负荷黑烟有点大,天热半小时就上百了.挖机打着打开水箱盖,看见有冒泡,于是叫修机头的师傅来换缸垫,他来了拆掉皮带水箱就不冒泡说不是缸垫,然后清水箱没用还高.


专业维修:挖掘机,旋挖钻机,打桩机,履带吊,夯机等特种机械。 承接(c6.6     c6.4       c9)等各种型号发动机的大修,签定维修合同


专业维修动作慢、没力、憋机、跑偏、掉臂、冒黑烟、烧机油、动作不协调、高温以及各种工程机械发动机维修。                  修不好、不收取任何费用。                                 


维修:3高(水温高,油温高,水温油温同时都高),慢,无力,跑偏,没劲,憋车冒黑烟,废气大,烧机油,(c6.6  c6.4  c9)发动机


公司维修,质保,签合同  (回收二手挖掘机,介绍有丰厚红包)


 招(挖掘机修理师傅)2名  另招(修理学徒)


挖掘机掉转速维修方法

1、柴油油路阻塞 

2、发动机转速太低

3、发动机超出负荷 

4、液压系统出现故障 

5、燃油质量差,压力低 

6、电磁阀间隙大,供油不足,导致挖掘机发动机掉速,熄火

7、进气系统漏气

8、制动器、操纵杆出现问题 

9、泵功率与发动机功率不匹配

10、有些车是通过电磁阀(燃油切断器)来控制油路断油,从而达到熄火的目的,现代,大宇,康明斯发动机都是。曾经遇到类似的问题,电磁阀间隙过大,就象熄火拉丝拉一半的效果,带负荷导致供油不足,所以掉速,掉速导致柴油泵供油不足,这是恶性循环,最终导致熄火。

维修思路

1.当出现挖掘机发动机掉速故障现象后,首先挖掘机师傅检查挖掘机所使用的柴油有没有变质?加多?或者是有没有杂质?油路有没有阻塞?

2.其次,看挖掘机是电喷的发动机还是直喷的发动机,直喷的发动机就做第一步检查。

3.检查了柴油路后,就检查发动机的气门间隙,检查发动机的转速大小?

4.然后检查出现挖掘机发动机掉速现象是不是在发动机负载的情况下出现?

5.最后,就检查发动机,看是否是发动机的故障引起的挖掘机发动机掉速。

“美瑞特”小编温馨提示:机子出现了故障一定要冷静处理,实在解决不了的问题可致电“美瑞特挖掘机维修厂”,有专业的维修师傅在线为你免费解答。

挖掘机憋车,常见的8个原因

挖掘机憋车是机主们不容忽视的故障之一,那造成憋车问题的常见因素有哪些呢?下面“美瑞特挖掘机维修厂”的小编为大家列出了以下8个原因。

1.发动机功率与液压泵功率不匹配

 憋车故障当然与发动机紧密相关,憋车一般是发动机功率下降造成的。若发动机功率低于液压泵所需功率时,需要检查燃油系统和进气系统是否有问题。此外油泵出现问题也会造成发动机功率下降,通常需要校油泵、更换柱塞油嘴等。

2.发动机进气量不足

当挖掘机的发动机进气量不足的时候,也可以引起憋车。进气不足得原因也有很多,比如增压器磨损严重、空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作、排气支管漏气排气量变小等等。必要的时候需要更换增压器。

3.重负荷引起的憋车

供油不足也是造成挖机憋机的原因之一,一般发动机长时间在重负荷下工作,就会出现供油不足现象。此时能通过调节泵流量来消除憋车,切记不要长时间在重负荷下工作。

4.油品问题

挖掘机憋车故障与油品相关,油品杂质过多,会造成油路堵塞、过滤器堵塞、油箱杂质太多、发动机功率下降等。长时间使用杂质较多的油会损害挖机,导致憋车。此外,如果选择的油品型号不符、安装不匹配的零件也有可能引起憋车。建议大家选择正规的配件和高品质的油。

5.燃油系统问题

如果长期使用劣质油品造成油箱底部产生大量杂质,应该定时清理油箱,疏通油路油管以及油路连接处位置。此外,油水分离器也不容忽视,应该定期打开底部的排水阀放水,否则存水量过大也会造成挖掘机憋车故障。

6.大泵调节器脏引起的憋车

当长时间的工作而忽略了大泵调节器周围形成的油垢,而造成调节器堵塞,引起大泵调节器不能够正常工作,从而引起憋车现象。此时,可以对其拆下清洗进行调试或者更换。

7.电路异常出现憋车现象

油路检查重要,电路也不能忘记。有的时候当电路出现异常同样会引起机器憋车,当出现憋车时,首先检查是否是发动机问题和液压系统的问题,若这两者都没问题,需要检查电器元件是否出现异常。

8.部件磨损老化

在对挖掘机憋车故障排除过程,部件的磨损老化千万不要忽视。当发动机和泵功率没问题时,你还需要检查一下发动机缸套活塞是否磨损、发动机和液压系统的其他部位是否有漏油漏气损坏问题,如果发现问题需要及时解决。

总结:上述简单总结了挖掘机憋车的八种常见原因,最后提醒各位机主,当发现挖机憋机故障时,要及时要专业修理工进行维修排除,确保挖机能够正常使用。

液压油”发火”,才是大毛病的开始! 

哈喽,我是你们的挖机维修顾问,“美瑞特”小编,今天呢,将要讲和大家分享的是“液压油‘发火’,才是大毛病的开始!接下来敲黑板,画重点。

对于液压油会“发火”这个问题,大家知道吗?油液粘度下降,泄漏增加,又使系统发热,形成恶性循环;加速油液氧化,形成胶状物质,阻塞元件小孔,使液压元件失灵或卡死,无法工作;使橡胶密封件,软管老化失效;使油泵及液压阀件磨损加剧,甚至报废。液压油发起火来,情况很严重!

“发火”原因

1、外部原因引起的液压系统发热

此时,将减震箱油液泄放至标准油位后,故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有两种,一是操作人员盲目加油;二是液压泵轴端油封老化,使液压油由此泄漏,后者应拆栓液压泵更换油封。

2、散热器散热性能不良引起油温过高

散热器散热性能不良的主要形式有:外部散热翅片变形或堵塞,冷却作用差;冷却风扇量不足;液压油散热器内部管道阻塞。对液压油散热器内部管道阻塞的判断,可通过在散热器进出口油道安装压力表,油温为45°左右压差在0.12mpa以下属于正常情况,如果高于0.12mpa,则表明油管阻塞严重,应拆卸散热器上下盖,疏通管道。

3、其他原因

一般机器是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速,还有一个溢流装置,一般油温高,检查这几个地方都可以解决。

4、注意事项

在油温和水温同时过高的情况下,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温,如果先降水温的话,会增大活塞连轩组的惯性力和离心力,使曲轴轴承的负荷加大。同时,轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大,使单位时间内产生的热量增加,机油泵油量下降,大量的机油从主油道内被甩出,从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损,油温会进一步上升。 

今日“美瑞特挖掘机维修厂”小编与您分享各种挖掘机的维修技术故障!

液压油高温是非常头疼的一件事,不仅会导致挖掘机工作效率下降,还会严重损害主泵的性能,如果全车液压元件处在长期的高温状态下,其寿命会急剧缩短。下面总结了液压高温的几种常见原因,希望能给大家带来一些帮助。

什么是液压油高温?

对于挖掘机来说,一般当液压油温度为50~80℃时,液压油的粘稠度、润滑性、耐磨性均处于最佳状态,工作效率最高。当液压油温度超过95℃时,挖掘机效率下降,动作不准确且缓慢,严重时挖掘机无法工作。

液压油高温是由于某种故障导致液压能转换为了热能,这种过程不仅损失机械效率,而且还严重威胁液压元器件的安全和寿命。解决液压油温度过高可从液压油散热器、液压系统、液压油、驾驶员操作这几方面入手。

1.液压散热器堵塞

挖掘机工作环境比较恶劣,晴天土雨天泥,春有絮夏有虫。液压系统的散热器外围很容易堵塞,进而造成液压系统的散热不良。因此要定期清理液压系统散热器,有条件的在散热器外面加装一层防尘网。

在散热器的内部,经过长时间的磨损和液压油碳化,也会像水箱一样产生一些固态的杂质。这些杂质在散热器内部累计,严重的时候会把内部管道完全阻塞。

2.液压系统故障

大家都知道,为了避免液压油散热器压力过高,在其进油口设置了背压阀与旁通阀。旁通阀压力设定为0.45MPa,当液压油散热器压力大于0.45MPa时,旁通阀开启,部分液压油不经液压油散热器直接回油箱。背压阀压力为0.25MPa,以保证系统主回路有一定背压,从而避免液压系统工作时产生真空,保证回油稳定,防止过大的回油冲击对液压油散热器造成损坏。

当挖掘机液压系统出现油温偏高时,应检测背压阀与旁通阀是否存在故障。若旁通阀处于常开状态,或背压阀处于关闭状态,液压油不通过液压油散热器冷却直接流回液压油箱,就会造成液压油温度过高。

另外,多路阀阀杆与阀孔配合间隙过大,泵、马达的柱塞与缸体间隙过大或配流盘间隙过大,液压缸密封圈磨损造成间隙过大,先导齿轮泵齿轮端面及齿顶间隙过大,都能造成严重内漏。油内漏时其压力能就会转变成热能,造成液压油温度升高,导致液压系统高温。

若液压系统泵、溢流阀及安全阀压力调整不合理,会造成液压系统温度过高。如果系统压力调节过高,会使泵在超过额定压力下运行,导致油温升高。系统压力调节过低,会使工作机构在正常负载下,频繁出现溢流阀开启卸荷现象,使液压油大部分通过安全阀流回油箱。这样会使液压系统做功功率加大,导致液压系统溢流发热。

若先导溢流阀压力过低,挖掘机换向阀阀杆换向阻滞,导致运动缓慢,也易引发液压油高温,因此要根据挖掘机不同的负载要求,经常检查、调整安全阀的压力,使之达到设定值。

3.液压油不合适

液压油类型选用不合理也会引起高温,粘稠度适宜的液压油,可以减少摩擦损失。夏季应选择粘度略高的液压油,以减小内泄漏。冬季应选用粘度略低的液压油,以减小压力损失。

不同品牌的液压油、同一品牌的不同类型的液压油,其基础油和添加剂不同,不具备兼容性。液压油混用后添加剂会发生反应,造成添加剂失效,生成颗粒、泡沫,从 而使泵、马达、阀等液压元件工作效率降低、磨损加大。

液压油不干净会造成液压系统堵塞,导致液压系统摩擦阻力增大。这不仅造成故障增加、缩短元件使用寿命,还会导致液压系统温度升高。液压油品质差,会使液压系统中混入空气。空气在油中逸出形成气泡,当气泡破解时会让局部产生高温,损坏液压系统。

如果液压油箱中油位过低,会使液压系统没有足够的油流带走其产生的热量,导致散热困难,油温升高。若油箱中油量不足,应及时添加至标准液位。

4.驾驶员操作不当

如果驾驶员操纵挖掘机动作过猛、动作不连贯,会造成液压系统温度过高。液压系统中油路及元件长时间高压状态下工作,除泵、马达、溢流阀、管路系统的功率损失外,平衡阀、缓冲阀、单项节流阀等功率损失也很大,也会造成液压油高温。

因此挖掘机大负荷作业时,应尽量避免主溢流阀、安全阀频繁开启,在挖掘时尽量多做复合动作,少做单一动作。

由以上分析可见,引起油温过高的原因是多方面的。将液压系统液压油温度控制在正常范围内至关重要。驾驶员应注重挖掘机的正确使用与维护保养,出现液压油温度过高现象时,应及时排查和排除故障,确保挖掘机正常稳定地运行。

挖掘机液压泵故障及维修措施

当挖掘机液压泵严重磨损对挖掘机有着致命的影响,因此挖掘机出现此类问题必须及时解决。

一、查明故障原因

通常情况下,泵与调节器、辅助阀与辅助泵安装在一起,这样对故障点的排查就相当困难,但如果找如下检查项目进行,故障的发现则比较容易。

1.检查滤芯及泄放油。检查滤芯是否受到污染,在闸瓦及气缸磨损的过程中,一些金属物质会在其中沉淀下来,如果金属物质过来,滤芯极易损坏,在此种情况下,需对泵罩中的油同时加以检查。

2.检查是否有异常声响及振动。检查泵是否振动并发异响,检查调节器的振动及连接阀的溢流阀的振动频率是否正常,如果不正常,泵可能正形成气穴或内部破裂。

二、故障的发现及处理

1.发动机过载。

2.冲洗系统达30min并再次更换回油滤芯,观察上述三项是否准确无误。

3.如果使用两个单泵或马达,或使用一个双泵时,改换泵管道线路,这将查明是泵发生故障还是链接泵的回路发生故障。

4.压力测量。如果所发生故障与控制功能有头用拆卸泵,则通过测量压力情况而查明故障原因。

三、故障排除

1.泵内油流速过低且无输出压力故障排除;

2.异常声音及振动故障排除。

1 / 9